matiz 2007 tp08

matiz 2007 tp08
 se procedió hacer un duplicado entramos con el t300
DAEWO/USA/MATIZ

terminaba el proceso pero no se apagaba el testigo procedimos a meter el sbb

daewo/matiz -5/pide los siclos pero no pagaba el testigo


despues de estar intentando barias beses se llego a la conclucion de que se había bloqueado el carro

entramos con el t300

DAEWO/USA/MATIZ/

TEDA 3 OPCIONES

*key program
*information key
*learn/reset ecu

nos metimos en *learn/reset ecu

se le dio un reset ala ecu y con esto quedo lista

la imagen solo es de manera ilustrativa

Para poder descartar fallas en el bus de datos por cortos en dodge

Para poder descartar fallas en el bus de datos por cortos, corto a tierra, corto a voltaje, se dejan dormir todos los modulos o se desconecta la bateria, y se mide la resistencia entre el pin 6 y 14 del conector de diagnostico, se deben tener 60 ohms que es lo nominal en un CAN Bus, si se tienen menor a 2 ohms existe un corto entre el arnes o en alguno de los modulos, si existen 120 ohms es que un modulo al final del nodo se desconecto, si se tiene arriba de 1kohm indica que hay un falso contacto en la linea del bus de datos, Los circuitos mas comunes de comunicacion los hace infineon




Dejas dormir los módulos, quiere decir que quitas la llave durante 2 minutos o más para que se vayan a sleep mode , si te da desconfianza mejor desconectado la batería del vehículo y haces las mediciones ...