XTRAIL 2006 gris DUPLICADO TP19 CON CONTROL

XTRAIL 2006 gris DUPLICADO  TP19 CON CONTROL el cliente bino a que se le reparara el control de tres botones se le reparo le faltaba una pequeña pieza se reparo y aparte quería un duplicado con control pero juntos se tenia una llave que tenia llave con control se programaron los controles

las imágenes son solos de manera ilustrativa 

METIENDO 10 BESES LA LLAVE EN EL SWICH EN LA DE SIMA BES SE GIRABA A ON SE PRESIONABA LOK Y UNLOC EN CADA CONTROL QUEDARON PROGRAMADOS


se sacaron las tapas para ver las antenas era B se sacaron los números para convertir el numero en nuestro euro lector pro - se metieron 35177A-2511 y nos genero 6428 con este programamos con el chip

NISSAN/EURO/NAT5/TIPO 2/

programada y arrancaba esperamos de 2 a 3 minuros y olvidaba el CHIP  así que checamos con un  TP19 volvimos a programar y esperar de 2 a 3 minutos y arranco después de este tiempo eso nos decía que si se que daba bien programada la llave.

actualmente la hay un programa para que podamos hacer la conversión de el numero que tomamos de las antenas tipo B -------------- te interesa este programa contactarnos en el face mándanos un invox 

SEAT CORDOBA 2002 TP08 DUPLICADO

SEAT CORDOBA 2002 TP08 DUPLICADO

SBBB
PINN/SITEMI/0940

INMO/SEAT/CORDOBA-02/

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TORNADO 2005 TP09

TORNADO 2005 TP09
se copio el vin de carrocería y se busco en la base de datos genero D----
se retiro el suich se iso la llave se regrese al carro, el tablero encendía y se quedaba prendido el tablero al girar el suich se trajo al eléctrico se cambio fusibles y sustillo relebadores se procedió
a programar con el t300

 OPEL/USA/CORSA-C/BORRAR COD ERROR
OPEL/USA/CORSA-C/PROGRAMAR LLAVE /----/

nos decía código incorrecto
se intento 2 beses mas y decía lo mismo asi que se quedo abierto el swich 2 horas regresamos y no dejaba entrar checamos el código de la base de datos de opel y lo había copiado mal se volvió a programar y ese era el problema. carro programado

si te interesa la base de datos a qui mencionada contactamos un invox  en el face 

imagen solo de manera ilustrativa 

Golf 2001 tp08

Golf 2001 tp08 se trato de sacar el PIN por varias opciones con el T300 pero no daba comunicación

VW/RED PIN CODE/ EURO/AMÉRICA/

Pero no daba comunicación se checo el vin empezaba con 8a y en la tarjeta nos decía que estaba armado el brasil el motor era 2.0 así que con nuestras experiencias nos dimos cuenta que era el mismo sistema que el GTI así que nuestros equipos no sacan el PIN de este carro se pidió apoyo a un compañero que tiene el tecode para poderlo programar entró por

VW/GOKF-JETA/J1/MOTOR-AGE/RED PIN COD/GÉNERO VARIOS 0600 5858 4863
2AC2
se pone el más lógico 4863

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Bora 2006 tp23

Bora 2006 tp23
se le iso la llave directa de la chapa y no giro el suich se quitaron las tapas y un módulo que está debajo de volante con el mismo volante se quitó toda la base para poder trabajar el suich se desarmo toda la base contando que la combinación  no era la misma y que la espiga etapa torcida así como el perno se avía votado se consiguió uno en mejores condiciones se mi nuevo

sbb


INMO/VW/CADICAN/AÑADIR
Se programó el control con el t300
VW/TELEMANDO/

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VW VOCHO anti robo que no te sorprendan

VW VOCHO anti robo que no te sorprendan no dejes tú vocho al alcance de los rateros nosotros somos los indicados para esto
 chapa de llave bancario cuando lo sierras no podrás abrirlo mi desde adentro
es una adaptación especial para este carro

contactamos por face  

no te olvides che car nuestra adaptación de llave de a4 para el swch de vocho o caribe

contactamos por face  

Golf 2010 hacer llave primaria negro tp08

Golf 2010 hacer llave primaria negro tp08 se fue a quitar la chapa de la puerta para hacer la llave el carro era de recuperadora no tenía el volante mi las palancas de direcionales y la batería baja se quitó el tablero se volvió a ir al carro porque el tablero no tenía toda la información se volvió al carro ya con buena batería y con el abvi se saco la información de la computadora (con ayuda de laboratorio) para regresar a el laboratorio Pero no se tenía toda la información así que se solicitó apoyo en otros laboratorios para realizar la pre carga de el chip al carro arrancó ya con la información en el chip el control se trato de programar con el advi pero no se dejó así que se checo en la tarde de el mismo dia en la base de datos de y el control que se le estaba metiendo no era el correcto así que se le metió el que le tocaba un R y se programó con el vag com

la imagen es solo de forma ilustrativa

trabajos ponte en contacto con nosotros manda invox al face 

Ford lobo 2002 tp02

Ford lobo 2002 tp02  checar por que no le arranca el carro el teft se ponía loco

FORD/USA/HEC

nota usar de preferencia chip de bajita
Se checo su chip se veía entero se procedió a programarle el chip junto con una más la llave sí tenía el chip así que se le programó junto con otro chip pero el vértigo estaba loco con la segunda llave así que se intentó con otro chip y seguía loco el testigo, se llegó a la conclusión de que los chip nuevos no servían se consiguió otros más de caja cerrados  y se programaron los a chips sin ningún problema, col el chip de el causaba problemas así que se le programó un chip más en SICLOS insertando la llave de el en un intentó que se apague el teft para después poner la segunda llave que se apague el teft para después poner el tercer chip asta que se apague el teft y arrancar la camioneta listo tercer chip
programado

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seat ibiza 2001 hacer

seat ibiza 2001 hacer llave primaria el carro estaba abierto se iso la llave de la chapa de el lado de el conductor y se programó con el t300
primero saben el número
VW/REDPING/SISTEMA2/----
procedemos a programar nuestro chip
VW/INMOVILIZADOR/TIPO2/----/PROGRAMAR LLAVE

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NOTA:TENEMOS LA POSIBILIDAD DE QUE ASTA EL 2007 PODAMOS SACAR EL NUMERO CON EL ESCANER

Jetta 2007 el control

Jetta 2007 el control que nos trajo dejó de funcionar se checo la señal y frecuencia todo estaba bien se se le menciono que sin ningún compromiso verificará sí nuestro equipo nos generada el código para poder darle un corto
equipo: t300

VW/PINCODEREDING/VEICULO JETTA/


Nos género 6 números diferente usando el sentido común sólo intentaremos 1 pero dio preció de el trabajo era programar 1 control y 1 llave clase de las 3 que traía sólo tenía 2 programadas el el cliente no quiso pensó que era algo más sencillo
Para verificar el PIN aspecto tratamos de programar una llave

VW/INMO/SISTEMA II/---/
Intentando con el primer número incorrecto el 2 y ese sí permitió el acceso

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nota: se pude bloquear el carro por intentar varios números por eso sólo ponían números lógicos ejemplo de los que no
3333
0006
1100

Atos 2005 duplicado

Atos 2005
se toman los 6 últimos dijimos de el vin de la carrocería y entrar en el escaner para convertirlos

HYUNDAI/USA/ATOS/DE VIN A PIN
HYUNDAI/USA/ATOS/PROGRAMAR LLAVE/----

Terminamos la programación de la llave adicional pero se nos bloqueo el carro no nos daba comunicación y el testigo el el cuadrante no nos aparecía así que se le quitó la batería 20 minutos se le colocó y dejamos el suich abierto 40 minutos y nada se le dio un recet con el T300

HYUNDAI/USA/ATOS/RECET/UCE/----

pide un código de 4 dijimos es de 0000 este con cualquier equipo así es con se desbloquea este tipo de carros

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nota: un buen cerrajero  se aferra asta que esta solucionado el problema

Jetta 2005 T300 programar control DC

Jetta 2005 T300 DC control se le checo el control de cliente que mandara señal y frecuencia todo estaba bien pero al monto de programar no lo mantenía y lo olvidaba esto nos decía que era el control
lo que continuaba era programarle un control nuevo
VW/TELEMANDO/TIPO1/
Se le consiguió otro control se programó y quedo listo obio con el poder de el t300

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nota:Seguros eléctricos vidrios eléctricos

Seat león 2010 eléctrico programación de contro

Seat león 2010 eléctrico  programación de control con equipo T300
VW/TELEMANDO/SISTEMAS VAG/
Nos da acceso al presionar el botón de el control destellan las luces delanteras pero no retenía el control se intentó con otros controles pero este no eran de la frecuencia por que no nos mandaba el destello de las luces
se intentó con el VAG-COM
46-10-canal 21-lod-save
destellaban las luces con e control pero
se quedaba pasmado el equipo llegando a la conclucion  que tenia problemas el modulo

Ford lobo 99 conseguir antena

Ford lobo 99 nos pidieron que teníamos que buscarles una antena terminación AC Se le consiguió se fue a montar en el camino uno de los clientes nos fue diciendo la verdadera historia acerca de la camioneta que la clienta no se dio cuenta de que el alterador estaba mandando más carga de lo normal asta que reventó la batería  que el tablero que tenía era uno diferente estando frente a la camioneta se colocó la antena con la batería  desconectada después de conectar la batería el tablero no marcada kilómetraje y el foco de batería nunca se apagada aunque se estuviera serrado el swch el eléctrico desconecto un cable que avía puesto en el motor tocando una terminal se apagó el foco de la batería en el tablero pero el kilómetraje no estaba presente se checa ron los fusibles tenía volados 2 se reemplazo ambos pero uno se volvía a volar así que se le y so ver todos esos problemas que checará el corto que sí requería de nuestros servicios que nos contactaran resueltos los problemas preferimos dejar este trabajo por que el que nos contrato era un eléctrico y según ya había checa do que no tuviera problemas la camioneta un apersona muy mal echa

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Aprio tp12 llave primaria

Aprio tp12 llave primaria se fue para quitar la chapa de la puerta de el lado de el conductor y el módulo que está en el lado izquierdo arriba de los pedales se pinza con el el euro lector y nos da un código de 12 números y letras
Se programa igual que el Platina
con el T300
RENOL /CLIO II/------------/Nos pide unos sicleos para terminar el proceso

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Vectra 2005 llave con control

Vectra 2005 llave con control este cerro tenía problemas mecánicos y eléctricos pero para poder seguir reparándolo primero se tenía que quitar el candado que aparecía en el tablero el cliente tenía su llave se checo que estuviera bien se le reparó el control y los botones ya que nos decía que no servia el de abrir se repararon los estibadores
se trato de programar con el T300
buscamos antes si aparecía el numero en la base de datos el vin para que nos arrojara el pin
OPEL/EURO/VECTRA CAN NOS DECÍA SÍ ERA LLAVE VIRGEN Se término el proceso pero no borraba el candado que estaba en el tablero

después se intentó con el sbb
OPEL/VECTRA 2002/----/SICLEOS TE PIDE EL ESCANER
listo se quitó el candadito pero no arrancó el mecánico se lo iba a seguir che cando

Sí le interesa la base de datos aquí mencionada contactarnos por invox en el face

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nota: este tipo de carros lleva el chip integrado en la tableta  de el control

Dervy 2002 tp14 duplicado

Dervy 2002 tp14 la programación es igual que el pointer Con el poderoso T300


PARA PODER SACAR PIN CODE SE TIENE QUE PINZAR CON EL EURO LECTOR ----
VW/INMO/SISTEMA 1/ PRGRAMAR LLAVE/----

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gracias nuestro amigo Cerrajería Copy Key Locksmith por acernos ber que estava mal nuestra informacion y ya esta corregida la misma un buen aporte de su parte un saludo y gracias 

Cerrajería Copy Key Locksmith

 

Ya veo que fue con T300 , sin embargo Derby se trabaja en sistema 1 y se pinza para extraer el código, es por esa razón que me llamó la atención su información, ha realizado más Derbys de esa manera? Gracias.

JETTA 2007 duplicado tp08 contro DC

JETTA 2007  duplicado tp08 contro DC
vidrio manual seguros eléctricos  para poder sacar el PIN se saca con el T300
VW/USA/JETTA/05-
Género
1542
2279
ffff
0000
1212
0633
3446

tomamos casi por efecto el 2 número que nos genere
se programa
VW/INMO/TIPO2/----/BORRAR ERRORES/PROGRAMAR LLAVE
Para programar
l control el t300 no genera acceso  se Nos damos cuenta por que los vidrios son manuales programó con el VAG COM

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Grand caravan 2008 FOBIC

Grand caravan 2008 americana. podías girar la llave pero no prendía el tablero menos el carro, pero mandaba una palabra bag key en el tablero se retiró el fobic para llevarlo al laboratorio
El fobic desconectado de su arnés giraba la pieza con la llave puesta.

se llevó a laboratorio para que se nos reparara esa pieza y después de 3 días hablamos a laboratorio y ya estaba listo
Se nos entrego la pieza y no giraba estando desconectado que es la forma correcta como debe de funcionar está pieza

mariner tp20

marine tp20 era un duplicado llave con control se checo en base de datos para programar un control pero sólo nos aparecía llave con control no teníamos a la mano un control se le consiguió la llave con control y terminación ----
se corto la forja ojo la llave con control tiene incluido el chip en la tarjeta se programó Con el T300
FORD/USA/MARINA/BORRAR PATS 4/
Se ase el ciclo con las 2 llaves
el control se programó manual mente

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